ТРАНСМИССИЯ

Первичный вал для ряда 18. Произвоство ОАО Автоваз.

18 ряд КПП - это оптимальный ряд, если вы любите динамичную езду по городу. Передаточные числа передач 18 ряда КПП (1 - 3,17; 2 - 2,11; 3 - 1,48; 4 - 1,13; 5 - 0,88)

Спортивный редуктор заднего моста ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива, Шеви-Нива с главной парой 3.9 и винтовой блокировкой дифференциала.

Редуктор полностью собраный; устанавливается вместо штатного РЗМ автомобиля ВАЗ

При сборке используется новые главные пары, а также новые блокировки дифференциала повышенного трения.

Спортивный редуктор заднего моста с блокировкой дифференциала устанавливается в автомобили ВАЗ для достижения одновременного вращения ведущих колес, что в свою очередь благоприятно сказывается на динамике разгона, скорости и динамики прохождения поворотов в соревнованиях, таких как ралли и дрифт

Спортивный редуктор заднего моста ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива, Шеви-Нива с главной парой 4.1 и винтовой блокировкой дифференциала.

Редуктор полностью собраный; устанавливается вместо штатного РЗМ автомобиля ВАЗ

При сборке используется новые главные пары, а также новые блокировки дифференциала повышенного трения.

Спортивный редуктор заднего моста с блокировкой дифференциала устанавливается в автомобили ВАЗ для достижения одновременного вращения ведущих колес, что в свою очередь благоприятно сказывается на динамике разгона, скорости и динамики прохождения поворотов в соревнованиях, таких как ралли и дрифт

Главная пара  для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099. Передаточное число 3,9.

Термостат устанавливается в разрыв магистралей охлаждения АКПП. Рабочая температура открытия клапана термостата 75°. Устанавливается с помощью шлангов диаметром 10мм

Усиленная опора (траверса) для 4-х ступенчатых КПП автомобилей ВАЗ 2101-2107 с резиновым сайлентблоком.

Благодаря усилению корпуса и использованию прочного сайлентблока, данная опора позволяет выдерживать большие динамические нагрузки и надежно крепит КПП

7 ряд кпп с разборным первичным валом. Передаточные числа 1 - 2,92; 2 - 2,05; 3 - 1,56; 4 - 1,31; V - 1,13.

7 ряд позволяет поддерживать работу двигателя все время в оборотах максимальной мощности.

Данный ряд значительно улучшит динамику разгона автомобиля даже со стандартным двигателем.

Главная пара  для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099. Передаточное число 4,1

Удлиненная ручка КПП для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Болты крепления в комплекте

Жесткая блокировка дифференциала типа спул используется на спортивных автомобилях ВАЗ 2101-2107 для участия в соревнованиях по дрифту и ралли. 

Спул является самым надежным и простым решением передачи одинакового крутящего момента на оба колеса задней оси автомобиля, что позволяет постоянно держать автомобиль в контролируемом заносе, а также увеличить стабильность и динамику разгона по прямой. 

Установка дифференциала типа спул позволяет избежать кустарных способов решения задачи по полной блокировке дифференциала, таких как заваривание, которое в свою очередь является не надежным и подвержено поломке. 

Благодаря относительно несложной конструкции, данный вид дифференциала прост в установке и не требует особого технического обслуживания. 

Спул для ВАЗ 2101-2107 производится в заводских условиях на импортном оборудовании, с учетом соблюдения высокой точности изготовления.

Усиленная опора (траверса) для 4-х ступенчатых КПП автомобилей ВАЗ 2101-2107 с полиуретановым сайлентблоком.

Благодаря усилению корпуса и использованию прочного сайлентблока, данная опора позволяет выдерживать большие динамические нагрузки и надежно крепит КПП

104 ряд КПП, в большинстве своем, применяется на автомобилях с турбонаддувом. Шестерни второй и третьей передачи в 104 ряду стандартные, что делает его ремонтнопригодным.
В данном ряду шестерни первой, четвертой и пятой передачи отличные от стандартных. Ряд произведен на мощностях ОАО Автоваз.

Универсальный радиатор АКПП. Размер 400х255х20мм. Предназначен для охлаждения трансмиссионной жидкости (ATF) в автоматической КПП. Рабочая площадь 305х255х20мм. Подключается с помощью установочного комплекта в разрыв магистрали между АКПП и штатным радиатором. Позволяет не подниматься температуре трансмиссионной жидкости выше рабочих значений при повседневной езде,  а также при эксплуатации автомобиля в условиях больших нагрузок, таких как пробуксовка по снегу и грязи, работа двигателя на высоких оборотах и т.д

Универсальный радиатор АКПП. Размер 400х190х20мм. Предназначен для охлаждения трансмиссионной жидкости (ATF) в автоматической КПП. Рабочая площадь 305х190х20мм. Подключается с помощью установочного комплекта в разрыв магистрали между АКПП и штатным радиатором. Позволяет не подниматься температуре трансмиссионной жидкости выше рабочих значений при повседневной езде,  а также при эксплуатации автомобиля в условиях больших нагрузок, таких как пробуксовка по снегу и грязи, работа двигателя на высоких оборотах и т.д

Шестерня 1 передачи для рядов №18, №111, №12, №102. Производства ОАО Автоваз.

Усиленная опора (траверса) для 5-и ступенчатых КПП автомобилей ВАЗ 2101-2107 с резиновым сайлентблоком.

Благодаря усилению корпуса и использованию прочного сайлентблока, данная опора позволяет выдерживать большие динамические нагрузки и надежно крепит КПП

Главная пара  для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099. Передаточное число 4,3

Главная пара 3.9 для автомобилей ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2123 (Нива). Производство ОАО "Автоваз"

Усиленная опора (траверса) для 5-и ступенчатых КПП автомобилей ВАЗ 2101-2107 с полиуретановым сайлентблоком.

Благодаря усилению корпуса и использованию прочного сайлентблока, данная опора позволяет выдерживать большие динамические нагрузки и надежно крепит КПП

Шестерня 1первой передачи для рядов №5, №6, №7, №103, №104. Производство ОАО Автоваз.

Спул дифференциала для переднеприводных атомобилей ВАЗ 

Универсальный радиатор АКПП. Размер 305х190х20мм. Предназначен для охлаждения трансмиссионной жидкости (ATF) в автоматической КПП. Рабочая площадь 250х190х20мм. Подключается с помощью установочного комплекта в разрыв магистрали между АКПП и штатным радиатором. Позволяет не подниматься температуре трансмиссионной жидкости выше рабочих значений при повседневной езде,  а также при эксплуатации автомобиля в условиях больших нагрузок, таких как пробуксовка по снегу и грязи, работа двигателя на высоких оборотах и т.д

Жесткое крепление увеличивает четкость переключения передач. 
Смещение и длина конструкции рычага делает переключение передач более комфортным. 
Материал Сталь, толщина 10мм. Порошковая окраска. 
Длина рычага 46см. 
Устанавливается без доработок. 
Болты крепления в комплекте